随着全球工业化进程的高速发展,能源短缺和环境问题是不得不面对的问题,这对汽车行业提出了巨大挑战,迫使传统车辆向新能源汽车转变。由于目前技术的限制,车载电池能量密度较低、充电时间较长,这些方面的研究在短时间内难以有较大的突破,在一定程度上限制了公众对纯电动汽车的接纳程度。而氢燃料涡轮增程器是以氢气作为燃料,通过驱动涡轮发动机,带动发电机为动力电池充电,生成物清洁无污染,完美的解决了现存问题。在这之中,离心压气机是氢燃料涡轮增程器的核心部件之一,具有工作范围广、效率高、可靠性高等优点,其为燃烧室提供稳定且具有足够压力的气体环境,使氢气燃烧更充分,能量利用率高。离心压气机作为氢燃料涡轮增程器的进气供给装置,其合理设计,对整个系统起着举足轻重的作用。本文根据氢燃料涡轮增程器的进气要求为设计点,对离心压气机叶轮的性能展开研究,主要研究内容如下:（1）根据氢燃料涡轮增程器进气的要求,合理选择参数,设计离心压气机叶轮。利用五次Bézier曲线,通过控制点来调整叶片的角度,完成叶片的造型设计。采用叶片后弯,使得加载主要集中在叶片的后半部分,有利于提高叶轮效率。然后对设计的叶轮进行三维建模。（2）研究分流叶片周向位置对叶轮性能和内部流场的影响。结果表明:分流叶片偏向主叶片吸力面,能够有效抑制叶顶泄漏,削弱二次流的发展,可以改善压气机性能,提高其效率。但是偏移量过大,会导致叶轮性能迅速降低。所以,分流叶片周向偏移量存在最优解,其位于流道正中央,且偏向主叶片吸力面侧。（3）研究分流叶片长度对叶轮性能和内部流场的影响。结果表明:分流叶片太短或太长,均会造成叶轮性能降低。分流叶片过长,使叶轮进口处较窄,会使进口气流堵塞,影响进气;分流叶片过短,会使得主叶片承担较大的载荷,不能充分发挥分流叶片的作用。其长度存在最佳值,为主叶片的0.5倍时,等熵效率最大,此时,压比比设计压比略高。（4）研究分流叶片周向位置与长度耦合对叶轮性能和内部流体流动的影响。结果显示:在性能曲线中,在不同长度分流叶片的曲线上,效率最高点对应的分流叶片的周向位置是不同的。通过对比分析,分流叶片两参数耦合,对叶轮性能的影响规律大致为:随着分流叶片由短变长,等熵效率最高点对应的分流叶片周向位置,从主叶片吸力面向通道正中间移动,再从通道正中间向主叶片吸力面移动。