汽车电控机械自动变速器AMT与液力自动变速器、金属带式无级自动变速器相比，具有效率高、油耗低、成本低、生产继承性好、安装方便等优点，是我国未来自动变速器发展的重点，如果开发成功，市场对这种变速器的需求会很大。本文主要涉及了AMT中换档规律、软件系统设计及故障诊断。论文首先分析了AMT电控系统的结构和工作原理。紧接着分析了AMT的关键技术之一换挡规律，它是指汽车各挡间自动换挡时刻随控制参数变化的规律，它是自动变速器开发的核心技术，其好坏直接影响汽车的动力性、经济性和乘坐舒适性。本文分析了驾驶员—车—环境之间的关系，提出了使用各种环境下换档因子改善两参数换档规律，提高了换档规律的自适应性和换档品质。电控软件是自动换挡系统的核心内容。电控单元选择了MOTOROLA公司生产的MCgS12C32单片机，对电控软件设计采用C语言模块化结构设计的方法，以中断控制为核心，极大简化了编程的难度，提高了程序的可读性、可维护性和可移植性，保证了软件的可扩充性与重组性。本部分主要介绍了软件系统总体结构图和部分代码，分析了电控软件的组成，然后对每一组成部分进行了研究并给出了较详细的控制框图。在分析变速器、离合器等系统执行机构和传感器结构和功能的基础上，对AMT(开发过程中)的常见故障进行了具体分析。故障按发生的位置可分为发动机相关部分故障，主要是油门和转速传感器故障；变速器部分故障，包括档位传感器、转速传感器和换档执行部分故障；离合器部分故障，主要包括离合器行程传感器、执行器及离合器本身故障。以安徽江淮汽车公司的帅铃轻卡作为研究对象，进行了轻卡车AMT的换挡规律测试、换挡品质控制规律及换挡规律对车辆性能的影响试验，并对试验结果进行了分析。已经实现AMT系统的基本功能，包括起步控制、运行中自动换档，为进一步的研究打下坚实基础。