【摘 要】
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航空发动机排气温度(EGT)是表征发动机性能的最重要的参数之一,发动机维修厂商们一直致力于提高维修后的EGT裕度.装配间隙是维修过程中比较容易控制的对EGT有较大影响的因素
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航空发动机排气温度(EGT)是表征发动机性能的最重要的参数之一,发动机维修厂商们一直致力于提高维修后的EGT裕度.装配间隙是维修过程中比较容易控制的对EGT有较大影响的因素之一.如何通过控制装配间隙来保证发动机维修后的EGT裕度一直是发动机维修厂商们所关心的,然而至今不能正确评估间隙与EGT之间的影响关系,同时也无法找到造成维修后EGT差异的原因.该文紧密结合当前航空发动机维修的工程实际,重点就PW4000发动机维修后的装配间隙对EGT的影响关系进行了深入研究.主要成果如下:1.验证了叶尖间隙对航空发动机EGT具有重要影响.2.分析并阐明了部分非气路间隙与发动机EGT之间的影响关系的重要性,扩展了现有的理论研究范围.3.通过相关分析和理论分析,结合现场技术人员的经验,从大量间隙数据中遴选出了可能对EGT有较大影响的15个间隙项,采用BP神经网络方法,运用VC++语言开发应用程序,建立了该部分间隙与EGT之间的BP网络模型,并得出了间隙与EGT之间的关系曲线.同时在现有的数据基础上给出了间隙的最优公差范围的参考值.该文主要讨论特定维修状态下发动机试车前的静态间隙值,因此该文所选择的间隙是针对该维修状态的,但该文所用的方法同样适用于其它的环境和机型,所得结论可供相关领域的研究人员参考,并可与相关领域的研究结果相互验证.
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