【摘 要】
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该文综合运用土地使用决定交通系统理论、客运系统支持城市发展理论和生态环境决定交通系统理论,首先分析了城市与客运交通系统协同发展、相互作用的原因和必然性,对远期城市
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该文综合运用土地使用决定交通系统理论、客运系统支持城市发展理论和生态环境决定交通系统理论,首先分析了城市与客运交通系统协同发展、相互作用的原因和必然性,对远期城市的客运交通需求总量作了预测,并对Logit交通方式划分模型以及广义Logit交通方式划分模型等多种客运交通方式划分模型作了分析.其次在分析了大城市中各种客运交通出行方式可能的发展方向的基础上,提出了适应大城市可持续发展要求的主动式客运交通出行方式结构预测方法.该文研究并设计了两种主动式客运交通出行方式结构预测方法,分别为:受环境承载力约束的预测方法和受公共交通系统容量约束的预测方法.该文针对中国大城市的发展现状,结合分析国外大城市中几个典型的客运交通发展模式,提出了适合中国大城市发展的远景期客运交通出行方式结构.
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