将隔振技术应用到潜艇大型旋转机械设备的减振降噪中，可以有效的抑制由机械设备运转而产生的结构噪声，从而降低潜艇在水下的辐射噪声。但传统的被动隔振措施在低频域的减振性能不甚理想，另外，伴随着日趋高速化运转的机械设备，以及艇体结构的大型化与轻薄化，隔振装置和受控对象的弹性振动模态极易被激发，采取单一的隔振措施往往难以满足系统对减振性能的要求，这些因素都限制了潜艇隔振装置的应用与发展。本文以潜艇上常见的单层隔振系统和浮筏隔振系统为研究对象，首先，运用子系统导纳矩阵法建立了混合激励下未附加吸振器的系统动力学模型，根据子系统交界处速度与力的关系，推导出系统的功率流传递表达式，分析了系统结构参数对隔振装置功率流传递的影响。随后，分别在两种隔振装置上附加若干动力吸振器，建立了吸振与隔振联合控制动力学模型，通过对比安装吸振器前后传递到基础的功率流，分析了不同安装方式下吸振器的减振性能。最后将主动式自调谐吸振器用于浮筏隔振系统的振动主动控制，提出了总功率流最小化、轴向力最小化和轴向速度最小化控制策略，并分别在同频和异频激励下对吸振器的控制效果进行验证，仿真结果表明总功率流最小化控制策略的控制效果最为理想，可以实现宽频带下振动控制，轴向力最小化控制策略在低频域具有良好的控制效果，而轴向速度最小化控制策略在中频域的控制效果较佳。