随着我国国民经济的快速发展,城市人口的增加和居民生活质量的提高,石油已经成为我国需求最大和增长最快的能源。目前,我国石油需求量远远大于生产量,供应缺口越来越大。我国的石油进口主要来源于中东、非洲和南美,运输方式主要是通过海运完成的。为满足石油海运发展的需求,我国石油专用码头和石油仓储业务迅速发展起来。石油的水路运输具有运量大、中间环节少、周转快、货物损失少、经济效益和社会效益显著等特点。但是也存在着很大的危险隐患,由于石油具有燃烧性、腐蚀性、毒性、污染性和反应性等特性,并且运输量大,在运输过程中,任何一个环节出现问题,都可能引起火灾、爆炸和泄漏等严重事故,造成船毁人亡及对陆地、大气和水域的污染。因此,针对我国油港储运现状,对储运过程进行全面的危险辨识,构建安全评价模型和预警模型具有重要意义。本文在查阅大量文献和长期实际调研的基础上,以油港储运过程为对象,进行了深入的研究和探讨。论文主要包括以下几个方面的内容:(1)通过综合、全面的分析油港储运过程的危险因素,应用系统层次分析方法,对储运系统进行了科学划分。应用安全检查表和事故树分析方法,构建了基于人员因素、管理因素、油库、管线以及港口一油船的的重点危险子系统的辨识模型;(2)在对储运过程危险辨识基础上,提出了一整套油港储运过程的安全评价指标体系;针对我国油港储运现状,提出了较为适用的基于层次分析法的权重确定模型,并以长江某重要原油储运港口为研究对象,根据实际调研数据,对储运中的指标体系进行权重计算和一致性检验。(3)通过全面的风险分析和危险辨识,以油港储运过程为研究对象,建立灰色综合评价模型;并且根据评价结果,提出了相应风险控制对策和改进方案;(4)构建基于油港储运过程安全预警模型,主要包括:建立预警指标管理体系、构建综合安全风险预警模型、设计警情演示系统和制定应急救援体系,并且对指标体系和演示系统提出了改进方向和进一步研究重点的设想。