空气弹簧是利用空气的可压缩性来缓和振动和冲击的一种减振、防振装置。目前在工业发达的国家,空气弹簧已获得普遍的应用。我国从1965年开始,空气弹簧已大批量地应用在地铁电动客车上。由于空气弹簧具有钢弹簧无法比拟的优点,目前在许多科研部门和工业部门取得了广泛的应用。本文介绍了不同类型的空气弹簧,了解了它们之间的差别。然后通过理论分析推导出回转体型空气弹簧的垂向刚度特性和横向刚度特性,为空气弹簧静力学特性的有限元仿真分析提供了一定的理论依据。由于空气弹簧结构复杂,为了获得更准确的分析结果,需要考虑空气弹簧存在的各种非线性问题以及气体在软件中的准确模拟。影响空气弹簧刚度特性的因素有很多,如初始内压、橡胶气囊的总容积等,同时空气弹簧橡胶气囊内部嵌有的帘线层,因其为空气弹簧工作过程中的主要承载部件也会对空气弹簧的刚度特性产生直接影响。本文以自由膜式空气弹簧为研究对象,通过大型有限元分析软件ABAQUS建立了空气弹簧的静态和动态特性有限元模型。在静态特性分析中,分析研究了橡胶气囊帘线参数和内部初始压力对空气弹簧横向刚度和垂向刚度特性的影响;在动态特性分析中,分析研究了气囊初始气压以及频率对空气弹簧动态特性的影响,并得出了相应的结论,为空气弹簧隔振系统的设计提供了理论参考。基于典型船舶动力传动系统的结构和隔振要求,对空气弹簧的型号进行了合理的选择,并借助空气弹簧完成了对典型船舶动力传动系统隔振方案的设计。通过试验研究所选用空气弹簧的刚度特性,验证其满足要求,并分析了整个隔振系统的稳定性。