SRC深梁的承载力问题本质上属于抗剪问题,而剪切破坏的实质是砼在垂直裂缝的方向上发生受拉破坏。砼抗拉性能差,即使配置抗剪腹筋,对抗剪承载力的提高也是非常有限。然而对于应用于转换梁上的荷载不断提高,仅增加梁截面不能满足需要。针对上述问题,根据现有文献对深梁和型钢砼梁承载力计算方法分析,本文展开讨论与计算公式设想,提出一种新型型钢在砼深梁中的布置方式,即在沿加载点与支座点的连线方向布置斜型钢支撑,以提高深梁的抗剪能力。本文的主要工作内容和研究成果如下:1.分析了深梁与钢骨砼梁的研究现状,结合深梁的桁架传力机理与有限元分析验证,对跨中受集中荷载的型钢砼深梁,应在深梁内部大致沿着加载点与支座方向布置梯形钢骨双板。2.结合现有承载力分析模型中的梁模型、桁架模型与斜撑-拉杆分析模型,对深梁和型钢砼梁的承载力的计算方法分析比较,推导了相似类型的SRC深梁的承载力计算公式。3.根据正交试验原理,设计了4根三因素二水平深梁正交试验与1根相同普通深梁方试验,对主要考虑因素—几何尺寸进行了对比。通过对挠度、裂缝发展及宽度、砼应变分布、钢筋应变分布及型钢上应变分布等试验结果的分析,探讨了新型型钢砼深梁的工作原理。4.为验证本文公式计算,分别进行了三项验证:1)对4根试验梁承载力的计算结果与实验结果进行对比;2)考虑支座跨度、拉区配刚、型钢外沿距离和压区配刚等因素设计了四因素三水平的9根正交试验深梁的计算结果与实验结果进行对比;3)9根正交梁的承载力试验结果与ANSYS模拟结果对比。验证结果基本吻合。最后介绍内置钢骨砼深梁在实际工程中的应用,探讨此类构件的应用价值与发展前景。