轮胎噪声是汽车噪声的主要噪声之一。轮胎噪声的高低也是衡量轮胎性能的重要主要指标之一,直接关系到乘车人的乘车舒服性。我国是轮胎的出口大国,生产的轮胎的近80%都用于出口,出口到国外的轮胎都必须通过他们制定的轮胎噪声的标准,达不到其要求的噪声的标准,将不能出口到国外。因此,研究轮胎噪声的产生机理和测试方法,已成为现在研究的热点问题。通过研究开发出低噪声轮胎已成为世界汽车和轮胎制造业的一个重要课题。本课题主要研究轮胎噪音的产生机理及其测试方法,在研究的同时要弄清轮胎噪音的产生与哪些因素有关,以及这些因素对轮胎噪音的影响系数的大小；对轮胎噪音的测试方法的研究,通过研究不同的测试方法,分析总结不同测试方法的优缺点,并且对实验室转鼓法的测试方法进行系统的环境搭建和测试设备的设计,以期实验测得的轮胎噪音的结果与实际的轮胎噪音接近。具体的研究内容如下：(1)对轮胎噪音的产生机理的研究主要研究路面/轮胎的噪音以及不同花纹的轮胎所产生的噪音的产生机理,总结其主要的产生机理。轮胎噪音的主要机理有：空气泵吸机理、空气动力学效应和轮胎振动噪声。(2)对轮胎噪音影响因素的研究主要研究轮胎噪音的两个主要影响因素：设计因素和使用因素。设计因素主要包括轮胎的结构、轮胎的花纹、轮胎的材料等对噪音的影响。使用因素主要包括轮胎的载荷、行驶速度、轮胎的磨损、路面的状况和环境的影响等。(3)对轮胎噪音测试方法的研究主要研究轮胎噪音的几种测量方法,总结研究几种测量方法的优缺点,并主要对实验室转鼓法做主要研究。对实验室转鼓法进行环境搭建和测试设备的设计,主要对设备噪声和环境噪声进行控制,使测得的数据与实际的轮胎噪声接近。