以‘滇西南地区高速公路高边坡抗震评价及加固技术研究’为课题依托,结合高边坡调研,并以调查试验段典型边坡特点为原型工点,考虑了坡面形态,软弱夹层等结构特征,完成了振动台模型试验。论文详细介绍了振动台模型试验中相似关系设计,相似材料选取,模型箱及模型制作方法,试验加载方案的选择等一套完整的试验方法理论。通过宏观试验现象观测和传感器监测得到的试验数据处理分析,对模型边坡变形破坏特征,失稳机理,边坡动力响应规律特点及影响因素分析等多个方面展开了研究。为该地区应对地震导致的滑坡,崩塌等边坡地质灾害起到数据和理论上的指导作用。论文主要完成了凹型及凸型岩质边坡的振动台模型试验;总结分析了试验过程中边坡失稳破坏的宏观试验现象;对不同地震荷载下两种坡型边坡在不同位置的加速度数据进行分析,系统的研究了坡型、地貌、高程以及地震动参数对边坡动力响应规律产生的影响;并且分别对两种坡型边坡的变形破坏特征及失稳模式进行总结。通过对比分析两种坡型边坡的试验现象及动力响应方面的特征,得出了以下几点结论:(1)地形地貌对边坡变形破坏有很大的影响,凹型边坡以坡肩崩塌,变坡线上部整体滑移为主;凸型边坡以变坡线附近崩塌为主。含有泥化软弱夹层的位置最容易产生崩塌滑移等失稳破坏。边坡破坏过程可分为:凹坡坡顶拉裂缝产生,裂缝进一步延伸扩展,裂缝贯通形成滑移面,坡肩滑出坡体失稳破坏;凸坡变坡线处有拉裂缝产生,裂缝及错动进一步扩展延伸,变坡线处两个夹层界面之间模型剪出崩塌;模型完全失稳破坏。(2)坡型对边坡加速度动力响应有影响,但不显著,凹型边坡较凸型边坡更不稳定。凹型边坡测点PGA放大系数要略大于相应测点的凸型边坡;坡表各测点PGA放大系数始终大于坡内,坡内坡表各测点PGA放大系数呈折线递增趋势;振动强度对边坡沿高程方向动力响应分布规律影响不大,但是对边坡加速度放大效应影响较为明显;频率在一定范围增加时,频率越高坡体动力放大效应越显著,与边坡自振频率密切相关。