随着近几十年城市化进程的加快,城市空间结构迅速变革,其发展和研究趋势也出现了新局面。首先,在城市空间结构的发展历史中,聚集和扩散运动一直是城市空间运动的基本形式,也是城市空间结构研究领域科研人员的热衷课题,关于城市空间结构的研究,也多以聚散运动为基础进行。其次,城市空间结构向非地理空间方向拓展。一方面,随着新科技革命和信息时代的到来、网络技术的日益成熟,虚拟空间在城市空间中逐渐占有一席之地;另一方面,交通运输业的发展和交通科技的进步以及现今城市交通状况的多变,使城市交通速度和道路的可达性成为影响甚至制约城市空间规模、城市空间功能发展的因素之一。城市交通速度在城市空间结构研究过程中的重要地位也日益凸显,城市内部由交通速度决定的交通时间相对于交通距离来说,在城市空间结构研究过程中更具实际意义。真实的地理空间对城市空间结构的发展影响逐渐减弱,城市空间结构渐渐向非地理空间方向拓展。本文基于城市空间结构发展以及研究的以上两个特点,从城市空间基本运动形式——集聚和扩散以及城市空间结构研究新视角——城市虚空间[1]两个角度分别出发,对城市空间结构进行研究,并将两方面的研究成果相结合。因此,本文研究内容主要包括这三个方面:城市空间聚散分析量化研究和城市虚空间理论研究,以及虚空间理论在城市空间聚散中的应用研究。城市空间聚散分析是城市空间结构发展的基本研究方法之一。本文对城市空间聚散进行量化分析,定义了城市空间聚散分析指标,为推进城市空间聚散分析在城市规划中的应用提供了一种有效途径;关于城市虚空间研究,本文针对城市交通速度和道路可达性对城市空间结构产生的影响,利用交通速度作为媒介,将城市地理空间转化成城市时间空间,用城市时间空间来衡量和评价城市空间规划布局的合理性。这种研究方法在如今的形势下,具有一定的积极意义和现实合理性。作为研究成果向实际应用的转化,基于本文对虚空间理论的研究成果,本文提出了一种以时间为基本坐标系的地图——“时间地图”。并且采用了一个模拟实例,详尽地演示说明了时间地图的原理和制作方法以及城市空间聚散分析在时间地图中的运用。城市化进程的加快、人口向城市的大量涌入、信息时代的到来以及城市道路交通状况的影响,对城市空间结构发展来说,既是机遇又是挑战,尽快采用合理方法支持城市空间规划迫在眉睫,基于这种需求,本文进行了相关研究和探讨,希望能给城市空间结构发展研究提供一种实用的方法。