带式输送机作为现代散装物料运输的重要工具之一,近年来越来越向着长距离、高速度、大运量的方向发展。传统的设计方法已经无法满足现代带式输送机发展的需要,随着电子科学技术的发展,现代设计方法中的CAD与CAE技术已经越来越广泛地应用在输送机的设计中,它大大缩短了设计周期、提高了设计质量、减少了设计费用。为此,本文借助现代设计方法中的CAE技术对带式输送机的一些关键技术做了分析研究。首先通过对带式输送机动态分析设计理论的分析,建立了带式输送机输送带的数学模型。然后利用AMESIM软件建立了带式输送机动态仿真模型,对满载可控启动工况下的带式输送机进行了动态仿真。通过仿真,得出了靠近驱动滚筒机头输送带与机尾输送带处的张力变化规律、速度变化规律、加速度变化规律以及张紧装置的位移变化规律。结果表明,驱动端输送带的动张力最大,在整个输送带上是最为危险的区域。通过对不同的启动时间F输送带的动态特性进行分析对比,发现输送带的动态特性随着启动时间的增长的非线性变化规律,为输送机的动力学分析提供了一种比较直观与简便的方法。对驱动滚筒与缠绕在其上的一段输送带进行理论受力与变形分析,然后运用ANSYS软件建立驱动滚筒与输送带摩擦接触的三维模型,并对其进行有限元分析。首先介绍了有限元法的基本理论和ANSYS软件分析的全过程；在ANSYS环境中,改进以往的建模方式,建立了输送带和驱动滚筒摩擦接触的三维模型,使输送带在运转以前就具有较正确的张力。最后通过分析ANSYS分析结果,得出了驱动端输送带和驱动滚筒上筒壳、辐板、轴等主要零部件的受力云图以及变形图,能够解决带式输送机驱动滚筒设计过程中的一些实际问题,并为以后滚筒的进一步优化设计提供了新的模型和方法。