随着我国经济实力的不断增强,今后将会有越来越多的城市建设大容量的快速轨道交通系统,同时以大容量的快速轨道交通系统车站为据点的综合交通枢纽的建设也会越来越重要。但是,我国对于交通枢纽的建设,无论在规划的理论研究,还是在规划和建设的实践上都处于起步阶段。随着长春市人口的急剧膨胀,使城市交通面临相对较大大的压力,特别是在交通线路较为集中的火车站区域。针对这一问题,本文作了详细分析和深入研究。本文介绍了综合交通换乘中心的基本概念、属性和系统的特征;论述了综合交通枢纽交通需求预测的理论方法和综合交通枢纽的规划方法;对长春站综合交通换乘中心进行了交通分析与预测;得出了长春站综合交通换乘中心的设计方案,包括内部功能分区,景观设计方案;概述了换乘中心流线的基本理论,包括流线的概念、种类和特点;制定了长春站南北区车流和人流的交通组织方案。