改革开放以来,随着我国的交通运输事业蓬勃发展,我国公路隧道的建设也取得了举世瞩目的成就。然而我国公路隧道在运营过程中出现渗漏水病害的情况十分普遍。本文以某高速公路隧道渗漏水病害调查及治理为工程背景,首先把防排水系统作为切入点来分析水害发生的原因,通过调研分析和室内模型试验分析了隧道防排水系统的实际性能；基于流固耦合原理,采用有限差分软件FLAC3D研究隧底结构水害发生机理；在研究了隧道渗漏水病害发生机理的基础上提出优化措施,并通过试验研究了衬背排水新技术；最后以高速隧道渗漏水病害实例,综合分析其渗漏水发生机制,研究其采用的渗漏水处治新措施及其功效。本文所取得的主要研究成果有：(1)通过文献调研与现场调查,研究分析并总结了公路隧道防排水系统在施工当中存在的各种问题,这些问题都是渗漏水病害发生的可能因素。(2)通过室内模型试验研究发现土工布受围岩压力、初支表面粗超度和淤堵程度三者因素的影响而未能发挥其实际功效；覆盖在中央排水沟上的级配碎石被泥沙淤堵后,其透水能力严重降低。(3)运用FLAC3D对隧底结构在轮载作用下的流固耦合问题进行研究,分析隧底结构形式、孔隙率和车载三个因素对动孔隙水压力的影响,揭示了轮载导致隧底结构破坏和路面渗水的机理。(4)通过试验研究了一种隧道衬背电热熔蜡造孔排水新技术,这项技术的优势在于能够低成本、高效率地解决隧道初期支护与二次衬砌的排水问题。(5)以某高速公路隧道渗漏水病害治理工程为实例,通过现场调查、检测,综合分析其渗漏水病害发生原因,并提出治理措施和建议。