近几十年来,随着我国汽车、航空及军工等工业的发展以及环保的日趋严格,对发动机性能测试技术提出了更高的要求。发动机的测试有功率标定、发动机的负荷特性、速度特性试验、万有特性试验以及烟度特性等,而速度特性测试是发动机众多测试中重要的特性测试之一,本文就速度特性测试研究交流电力测功系统。以LabVIEW为开发平台,采用绕线式交流电机作为测功机,完成电力测功系统的研发。首先,以同步发电机为原型,利用坐标变换和Park方程建立测功系统的转速、转矩数学模型,并运用电机学理论分析测功电机纯电阻运行时的电枢反应,推导出测功电机电磁转矩控制的基本方程,为测功系统的控制策略提供了理论依据。测功电机速度闭环控制是一个非线性,时变系统,应用常规的控制算法无法满足控制要求,因而将模糊自适应PID控制算法应用到转速闭环控制,进行了控制算法的研究,并应用LabVIEW编程实现控制的软件设计,应用该算法能够使控制达到较好的效果,提高系统的可靠性和实时性。硬件设计上,设计了试验台的机械整体构架。在测控方面以计算机为上位机,设计了转速、转矩、电压、电流信号的采集电路,以及负载电阻控制电路和励磁电流控制电路。在控制策略上采用以负载电阻为“粗调”,励磁电流为“细调”的电力测功系统调节方式。测功系统以LabVIEW为开发平台,设计了包括数据采集、数据处理、数据管理、界面设计和控制量的输出等模块。同时,完全采用软件的方案来代替硬件电路的滤波电路,大大简化了硬件电路,提高了系统的可靠性。最后在设计制造的实验台上进行了交流电力测功的试验,结果表明：以LabVIEW为测试平台的交流电力测功系统是可行的,数据更可靠,更方便,开发时间更短从而提高了生产效率。