电动汽车工作时所需的电压往往高达200V以上，因此需将单体电池串并联构成电池组以满足使用要求。由于制造工艺的限制及使用环境的不同，随着电池组的使用，各单体电池间会逐渐呈现出荷电状态的不一致，这将导致电池的实际可用容量降低，部分电池过充或过放，缩短使用寿命。目前国内外研究人员针对电池组均衡提出了许多方案，但是受成本和复杂程度的制约，能量转移型均衡还没有普遍应用于电池管理系统中，而传统的能量消耗型均衡又存在均衡效率低、发热量大、均衡速度慢的缺点。本文在深入研究国内外均衡技术的基础上，设计了带有均衡控制功能的电池组管理模块。均衡电路基于双向全桥变换器，实现了单体电池与整组电池的双向能量流动。该方案具有较高的均衡灵活性，通过反馈控制使均衡电流恒定，从而可以精确的消除偏差的安时数。同步整流的加入提高了转换效率，并设计了保护电路以应对可能出现的问题。在均衡策略的制定上，首先研究了磷酸铁锂电池的充放电特性和SOC-OCV特性，在此基础上提出了以稳定OCV作为均衡判据的均衡策略。除了均衡功能外，电池组管理模块还具有电压、温度、绝缘电阻测量的功能。电压测量采用LTC-6803电池组监测IC，温度测量采用DS18B20数字温度传感器，绝缘电阻依照国标GB/T19596-2004中的方法进行测量。最后，用所制作的样机对20并12串的磷酸铁锂电池组进行了均衡实验、电压测量实验和温度测量试验，并用各种阻值的电阻模拟绝缘电阻，检测绝缘测量精度。实验表明，所设计的电池组管理模块各项功能均能满足要求。