【摘 要】
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该文讨论了核电站驱动机构密封壳用新型材料的选择、冶炼、锻造、热处理以及力学性能试验测试等内容.由于该部件将长期在冷热疲劳、一回路水腐蚀环境、动态力学环境等较为苛
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该文讨论了核电站驱动机构密封壳用新型材料的选择、冶炼、锻造、热处理以及力学性能试验测试等内容.由于该部件将长期在冷热疲劳、一回路水腐蚀环境、动态力学环境等较为苛刻的条件下工作,而且,作为核电站的组成部件,它还必须满足绝对安全这一公认的标准.因此按照ASME的要求,采用力学分析的方法,考虑到核电站驱动机构密封壳使用的各种环境因素影响,最终选择新型0Cr18Ni12Mo2Ti奥氏体不锈钢作为生产密封壳的材料.通过一系列的研究,最终确定了新型0Cr18Ni12Mo2Ti奥氏体型不锈钢的化学成分、冶炼工艺、锻造工艺、热处理工艺等.研究结果表明,所选用的新型0Cr18Ni12Mo2Ti奥氏体型不锈钢完全符合核电站驱动机构密封壳的技术要求,是理想的核电站驱动机构密封壳用材料.
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