我国对基础设施建设的大力支持和人们对出行便利的不断追求促使全国各地桥梁结构的大规模涌现。随着桥梁运营时间的不断累计,在役桥梁出现了各类病害,轻则影响结构的使用性,重则将会影响结构安全性,造成难以挽回的危害,因此保证桥梁结构的正常使用成了桥梁运营期间的重点工作。为了实时监测和掌握结构的状态,桥梁健康监测技术逐渐被重视和使用,而监测系统能做到实时监测、实时评估的核心和关键点是通过对精确的有限元模型的分析,选定可用于损伤识别的方法,并利用该方法进行损伤的识别及定位。大连北大桥作为滨海区的重要交通要道,于加固后加入健康监测系统。为了实现健康监测系统识别结构损伤的功能,针对大连北大桥结构的专项研究成了亟待解决的问题。本文以大连北大桥为研究对象展开以下工作:(1)查阅国内外的相关资料及研究文献,对桥梁结构有限元模型修正技术和损伤识别技术分别进行了概述,简要介绍了其在国内外的发展过程,并系统的介绍了有限元模型修正关键技术的基本原理和基于动、静力特性的损伤识别方法的基本原理。(2)介绍了大连北大桥的健康监测系统,查阅文献选定监测数据的处理方法,对系统采集到的温度、挠度及应变数据做回归分析。将回归分析得到的截面的温度挠度系数及温度应变系数作为模型修正的部分目标值。(3)利用有限元软件Midas/Civil建立大连北大桥的初始有限元模型,计算模型的温度响应及静载响应,与实测数据对比,判定有限元模型修正的必要性。(4)在构件敏感性分析的基础上,结合建模过程的存在的问题,制定模型修正的两个步骤,实现有限元模型的修正。(5)针对吊杆断丝、断裂、加劲梁上/下弦杆断裂的突发性损伤,研究吊杆索力差、挠度曲率差、固有频率差及模态曲率差四个损伤指标的适用性。(6)分析在结构发生突发性损伤时,吊杆及加劲梁节点位置对可用于损伤定位的损伤指标的敏感性。