“温拌”属于道路工程建设行业中的一项环保节能新技术，研究温拌工艺可以解决能源过度消耗带来的环境污染问题，具有重大的社会效益。本文基于室内实验，研究施工温度变化对感温性材料沥青的性能影响，低温施工诱发沥青混合料性能的变化规律。从改变矿料级配、改进设计方法、优选沥青结合料类型等处理方式，配制出路用性能优异的温拌沥青混合料。温拌工艺通常分为有机温拌剂降粘型、表面活性剂型、泡沫沥青型三类。本文针对泡沫沥青型及表面活性剂型温拌工艺，设计系列实验。理论上探讨施工温度降低对沥青流变力学性能的影响，分析实验数据回归计算方程优化沥青选择方法；实验验证了粘温曲线法确定施工温度不适用于温拌，探讨由混合料工作和易性确定施工温度；析因设计法设计沥青混合料性能试验，找出影响显著的因素，根本上改进沥青混合料性能。对典型工艺进行节能减排分析，并跟踪实际工程安排具体检测，对比实际值与理论值修订能耗公式，评价温拌工艺节能减排效果。参考AASHTO规范实验评价沥青胶凝材料，包括旋转粘度、动态剪切流变、弯曲梁流变等实验。胶凝材料实验表明：温拌沥青潜在抗车辙性能降低，同时低温抗裂性能增强，施工温度降低40℃，沥青高温连续等级应提升一级（6℃）。温拌沥青混合料工作和易性确定施工温度方法可行，大量配合比试验基础上修订Superpave体积设计法和马歇尔设计法，以适宜于温拌沥青混合料设计。优化后的温拌沥青混合料满足规范要求，对比试验表明其性能等效甚至优于热拌沥青混合料。节能减排分析表明温拌工艺节能率37%，减排量降低30%。系统性实验研究的基础上，通过数理统计方法、物理数学模型分析，验证了温拌工艺的实用性、产品性能的优越性，推广温拌工艺能够带来巨大的经济效益及社会环保效益。研究工作得到沧州市市政工程公司的鼎力支持，实验研究的基础上进行了大量的工程实践，科研成果得到市政工程局的广泛推广。