【摘 要】
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气缸高速化是现代气动技术发展的方向.气缸高速化通常导致在气缸行程的末端产生很大的冲击.这种带有冲击的停止将激起振动和噪声,使气缸寿命降低.由于空气的可压缩性,气压传
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气缸高速化是现代气动技术发展的方向.气缸高速化通常导致在气缸行程的末端产生很大的冲击.这种带有冲击的停止将激起振动和噪声,使气缸寿命降低.由于空气的可压缩性,气压传动系统稳定性差,体积较大.在空气缓冲器上主要表现为在缓冲行程中易出现负载运动的反弹和对缓冲器端盖的冲击.为了满足特殊场合中对负载运动平稳性的要求和延长缓冲器寿命,减小噪音,提高气动系统工作效率,该文专门对空气缓冲器的动态特性进行研究,从实验和数值计算两方面查明负载在缓冲行程中出现反弹和冲击的原因,寻求解决的办法,使改进后的空气缓冲器满足工业生产的要求,使负载在缓冲行程运动平稳,不发生反弹和对端盖的冲击.
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