轨道交通建设对周边房地产价格的影响一直以来都被国内外众多学者所关注。随着郑州市地铁一号线的开工建设,有关轨道交通项目对周边住宅价值的影响也引起了郑州市政府、房地产投资开发商以及消费者在内的各方面的广泛关注。在依据国内外对有关轨道交通对房地产价值影响的研究方法和结果进行了总结基础上,本文介绍了轨道交通的分类和特性,对影响房地产价值的因素和城市轨道交通促进周边房地产增值的机理进行了探讨。随后,论文对交通成本模型(TCM)、特征价格模型(HPM)和支出系统需求函数综合模型(LESHM)这三种比较常用的定量分析城市轨道交通对周边房地产价值影响的计量经济学模型进行了分析,比较了三种模型的优缺点,最终选定了特征价格模型(HPM)为论文的研究方法。在对影响房地产的各种因素进行总结并分析的基础上,依据模型的理论基础,选择了因变量和自变量进行了评比优选。论文运用特征价格模型的三种简化形式对所搜集到的数据分别进行了试算,找出了回归效果最好的结果。最后根据结果分析了地铁项目对周边住宅价格的增值效应,同时估算出郑州地铁一号线对沿线住宅的平均增值和总体增值效果。　　 论文的研究结论表明:地铁一号线各个站点对周边房地产影响范围在0.26km～3km,越往郊区影响范围越大。郑州地铁一号线一期工程的规划建设引起地铁站点对附近房地产价值的增长起到了巨大的促进作用,在所研究的范围内,楼盘到地铁站的距离每接近1m,平均每建筑平方米增值0.002％,价值0.14元／m2。地铁一号线一期工程对沿线影响范围内每个楼盘平均增值为486.52万元,而对所有52个样本楼盘的总增值为24778.9万元。因此,轨道交通建设对房地产价值会产生积极的影响作用。