我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中规定,对于高速公路路面面层沥青混合料粗集料吸水率不大于2.0%。在广西南友路建设实践中,英安岩作为表面层集料使用,存在吸水率较大,密度偏小,且前后期生产的集料吸水率变异性较大的问题,为了降低吸水率变异性对混合料最佳油石比的不利影响,解决这一工程实践问题,也为大吸水率石料在公路工程建设中的应用提供一定的实践经验,本论文就此进行一系列室内试验研究。包括以下几个方面的工作:通过集料吸水率试验分析广西英安岩各粒径段的吸水率,得出英安岩吸水率较规范要求偏高,但其他使用性能均能满足高速公路面层路用要求的结论。分析前后期生产的集料在吸水率方面存在的差异,后期生产的集料吸水率较前期生产的集料吸水率偏大,影响混合料最佳油石比的确定。通过正交试验分析集料吸水率、水泥掺量、纤维掺量以及成型温度这四种因素对混合料最佳油石比的影响,比较其影响程度,提出降低吸水率变异性对最佳油石比不利影响的措施,如添加一定量的纤维或水泥。利用室内试验分析添加纤维前后的沥青混合料在使用性能如高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳性能等方面的差异,同时分析纤维对其改善作用的作用机理。