随着电气化铁路的快速发展,特别是高速铁路的建设与运行,作为衡量列车高速运行状态的重要指标,弓网电弧现象越来越引起关注。日本新干线作为世界上高速铁路的鼻祖对弓网电弧检测进行了大量的研究。法国作为轮轨列车最高试验速度的保持者,弓网电弧检测是衡量列车高速运行状态的重要指标。国内外弓网电弧研究的方法主要是依托试验台设计或者根据真实列车状态进行,并进行了大量的科学试验。本文通过借鉴国内外最新研究进展和成果,综述了国内外弓网电弧试验装置的特点,总结弓网电弧产生机理和特点。设计了一套弓网电弧试验台及其检测装置,该装置能够模拟列车运行状态及过分相状态下产生电弧的现象。通过测量电弧电气参数,分析了不同负载情况下电弧波形的特点,并基于LabVIEW软件进行了电弧频谱的分析。在采集频率为25kHz,采样点数为2500的测试条件下进行电弧电压、电流的信号分析,结果表明谐波成分主要集中于500Hz以下,并包含间谐波成分。依托弓网电弧试验台条件,采用光学检测方法进行了电弧的光检测技术的研究,分析了电弧光学检测的影响因素。参与新一代高速综合检测车弓网检测系统电弧检测单元设计,通过查阅国内外资料,对比工程实际应用背景,设计了弓网电弧检测单元硬件部分,并进行了初步测试,硬件系统工作良好。在本文的最后,对于弓网电弧检测单元设计及研究方向进行了展望,提出了仍需完善的工作,促进了综合检测车弓网检测单元的实用性。