铁路车辆高速化和轻量化过程中带来的车体结构强度、刚度下降和乘坐舒适性降低以及疲劳破坏等问题需要通过建立整车试验台进行整车测试来解决。但建立整车试验台和进行整车试验的费用比较高昂,投入人力物力较多,而且测试时间长。针对这个问题,可利用比例车体振动试验台部分代替整车试验台,对比例车体进行模态试验来获得比例车体结构的模态参数。根据机械设计和机械原理的基本原则以及模态试验的基本要求,利用三维软件Solidworks对1：8比例车体振动试验台进行结构设计。建立比例车体的力学方程,利用ANSYS软件对关键零部件进行强度校核,并对车体支撑方式对系统响应的影响进行分析。利用已建立的试验台对比例车体进行结构模态测试,通过专业软件的数据采集和处理获得所需的频率、振型和阻尼等参数。利用ANSYS软件对比例车体进行模态分析,将得到的结果与试验结果相对比,验证计算结果和试验结果的相符性。利用ANSYS Workbench软件对比例车体进行动力学分析——瞬态响应分析和谐响应分析,获得比例车体的频响函数。通过将仿真析结果与试验结果进行对比,对模态试验中比例车体测点和响应点的布置进行优化。