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本文主要研究了终端区流量管理中航班到达队列的排序、航班降落时间的指定以及广州地区空中交通流量管理系统进近席位的实现问题。 论文首先介绍了单跑道和多跑道系统终端区到达飞机流排序的静态时间窗模型，然后讨论了动态排序问题，以此为基础提出了δ矩阵排序方法。之后，通过“紧密飞机队列”分合的方法求解降落时间，同时对提出的算法进行了计算验证。最后，对广州地区空中交通流量管理系统进近监控席位的设计进行了完整的阐述。