铁路钢桥承受的载荷是往复的交变荷载，其主要的破坏形式之一是疲劳和断裂。近年来，我国大量在役的铁路钢桥都进入了老龄期，这些钢桥都出现了不同程度的疲劳裂纹，对其进行剩余疲劳寿命的评估是一个重要任务。 疲劳载荷谱的确定是进行疲劳设计与寿命评估的前提。对于承受随机载荷的钢桥，其寿命依赖于这种疲劳载荷造成的累积损伤。 本文采用断裂力学方法来估算结构构件的疲劳寿命，这其中主要围绕裂纹扩展速率表达式展开研究。Paris裂纹扩展速率表达式的应用最广泛，在钢桥的裂纹扩展寿命的估算中也较多的采用这种方法。 概率断裂力学从概率与统计的角度，将影响疲劳裂纹扩展速率的各参数看作随机变量。本文主要是对美国NCHRP研究机构所做试验中A441钢(相当于我国的16Mn钢)的焊接工字钢梁的疲劳试验数据进行再分析，得到裂纹扩展公式中各参数的统计性质。 最后结合我国老钢桥的载荷应力谱，以断裂判据为极限状态方程进行可靠性分析，并利用概率断裂力学方法对给定可靠度下老钢桥的剩余疲劳寿命进行预测。