随着我国物流业和交通运输业的发展，汽车行业逐步发展起来，它已成为我国国民经济的一项支柱产业。轮胎是汽车中比较关键的一项零部件，是完成车辆功能和运输任务的一项不可替代的关键物资。由于轮胎行业是一个资源的消耗大户，从节约能源和可持续发展的战略高度出发，积极进行轮胎使用和控制的研究是非常有必要的。对交通运输企业来说，轮胎消耗造成的成本已成为当今运输企业变动成本中重要的组成部分。因此，对轮胎成本的控制的好坏直接影响到运输企业的经济效益和市场竞争力，加强对轮胎使用的控制，具有重要的现实意义。 针对上述问题，本文以车队轮胎的实际使用情况作为原始数据，对轮胎的使用及控制进行了分析。着重分析了轮胎使用中出现的各种影响因素，结合车队实际核算统计情况，找出与轮胎费用影响比较紧密的几个因素，通过各种数据图表，分析两者之间的联系。在对上述分析的基础上，提出了几项技术经济学中不确定因素的分析方法，并选定了敏感性分析方法，作为本次分析的首选分析方法。 本文的分析过程是：首先，对轮胎的结构和功用进行了简单的说明，然后分析了国内外的轮胎使用现状，对轮胎今后的发展趋势和各种轮胎新技术的、新产品进行了介绍；其次，介绍了原始数据的来源，对提供数据的车队进行了背景介绍，对车队轮胎的使用控制情况和采取的轮胎控制措施进行了介绍，这是整个分析的基础。如果车队对轮胎的管理措施或者控制方法不好，所得到的分析结论就不可能有指导意义；再次，按照车队的统计数据，找出影响轮胎费用的几项因素，并进行了重点分析。结合车队的轮胎使用特点，创新的提出轮胎收益的概念，使轮胎的使用可以作为一项投资项目进行分析，这为后面的敏感性分析做出准备；最后，利用技术经济学的原理，进行敏感性分析，比较敏感因素之间的敏感程度，并得出适合车队的轮胎使用和控制的结论，为今后轮胎管理和使用进行指导。 本文将日益引起人们关注的轮胎使用控制问题和技术经济学的分析原理结