近年来,随着我国公路建设的快速发展,采用水泥混凝土路面的公路逐年增加,广西水泥混凝土路面发展更为迅速,截止2004年底,高速公路水泥混凝土路面超过1200km,占高速公路总里程的98%。目前广西桂海高速公路水泥混凝土路面使用几年后已不同程度的出现了唧泥、脱空、错台、断裂、破碎等病害。对于已脱空的水泥混凝土路面必须及时采取修补措施,以防止板体出现断裂和破碎,压浆就是一种常用的修补手段。它具有快速方便、经济实用、对交通影响小等优点。灌入的浆体在板下硬化后,可以恢复板体与基层的连续性,有效的改善板体的受力状态。本课题依托广西交通厅科技计划项目“水泥混凝土路面早期破坏机理及处治技术研究”,以第一传荷状态临界荷载与对应弯沉为指标、根据FWD实测弯沉值判定地基脱空面积的脱空评定方法,使评定工作在单板系统基础上进行,排除了接缝传荷状况不确定的影响,能较为准确地判定脱空并定量的计算脱空面积。通过室内试验及试验路验证,该脱空评定方法是合理的。通过在广西桂海高速公路柳州至王灵段进行的压浆试验证明,提出的压浆效果评定指标和方法是合理可靠的,压浆施工工艺流程和质量控制措施能够满足养护工程需要。