现代物流业是经济全球化和社会分工不断深化的产物，其发展水平是评价一个城市或区域经济综合实力的重要标志。区域物流是区域经济的重要组成部分，区域经济一体化能使区域内或区域间的物流趋向合理，适应产业结构的合理布局，从而降低物流成本，促进区域物流发展。只有在区域经济协作的基础上建立区域物流体系，才能发挥区域物流对区域经济的推动作用。 作为第三利润源的物流服务水平，是突破经济发展瓶颈，改善投资环境，提高区域综合竞争力的关键手段；作为我国经济最发达的地区——长三角也已经具备了发展现代物流产业的基础设施和装备条件。但就目前而言，长三角地区的16个城市，几乎每个城市都有自己的物流发展规划和若干物流基地及物流中心，空间分布不合理，条块分割严重，物流业发展处于低水平增长的状态。 长三角地区作为多物流中心的区域，应加快物流资源的整合，防止盲目发展、低水平重复建设，在物流发展规划和物流网络建设要树立区域协调发展观念，营造全局的、系统的观念，确保长江三角洲地区可持续发展的综合竞争力。 本文通过对长三角区域物流发展问题的原因分析，指出困扰长三角区域物流发展的问题从经济层面来讲是因为经济一体化的滞后，从物流层面来讲是缺乏统一规划造成的。从区域经济协调发展，提高区域竞争力的角度出发，一方面需要加快经济一体化进程，另一方面各地在物流中心规划的功能定位与规模上需要体现梯度发展原则，合理制定自己的物流发展战略。 本课题以区域经济与区域物流的相关理论为基础，基于非均衡理论提出长三角区域的物流发展目标——梯度物流，并基于这个梯度架构来诠释各梯度城市发展各自物流业差异化的发展定位。最后基于梯度发展思路提出区域物流的发展对策，以降低区域物流整体运营成本，提高区域经济的竞争力。