近年来,沥青路面因平整度高、行车舒适优、无接缝和抗滑性好等特点逐步取代传统的水泥混凝土路面。但沥青路面早期破损、坑槽、网裂、车辙等问题时常出现,不仅给道路使用者带来危害,而且很难达到道路所要求的服役年限。针对沥青路面存在的这些问题,道路工作者主要提出了两种解决方案,一是对沥青进行改性,提高沥青的各项指标;二是往沥青混合料中添加外加剂,既对沥青改性又对沥青混合料的结构进行改性,达到综合提高沥青混合料路用性能的目的。本文基于后者,在响应国家节能环保的基础上,充分利用煤炼油过程中的附产物费托蜡进行复合型抗车辙直投剂的合成和制备。利用费托蜡和Sasobit分子结构上的相似性,以Sasobit为目标,通过对费托蜡的精炼加工,使其性能达到甚至超过Sasobit的性能。在查阅沥青及沥青混合料添加剂(如抗车辙剂、抗剥落剂剂等)原材料配方的基础上,结合费托蜡性质和路用性能等特点,选取初始材料,根据初始材料的相关性质进行初始材料掺量的确定、复配、捏合成型及性能检测确定材料的初始配方,而后确定费托蜡、树脂B掺量,再进行产品的造粒和高低温及水稳性能的检测。通过不同温度下马歇尔物理力学指标的变化确定直投剂的拌和温度;利用三因素四水平正交试验确实直投剂的拌和时间;利用直投剂不同掺量下马歇尔物理力学指标的变化初步确定直投剂的掺量范围、再结合高低温、水稳性能的数学表达式确定直投剂的最佳合理掺量。另外,通过对直投剂改性沥青三大指标、降粘效果及对集料的粘附性性能检测揭示直投剂改性沥青的作用机理,利用单轴贯入试验结合无侧限抗压试验对混合料进行抗剪强度试验,对C值与φ值两个参数进行分析研究,判断混合料内部结构特点,揭示了混合料强度变化机理。最后,结合莫尔圆求出强度理论参数C和φ。利用IPP专业图像处理软件,对干拌后的直投剂面积变化、最大半径、最小半径、半径比等来分析直投剂在混合料中拌和前后形态变化情况;并对不同干拌时间下直投剂在沥青混合料中的分散状况与对集料的覆盖率进行分析研究,得出直投剂在集料中干拌60S时分散相对比较均匀。