含硫润滑油添加剂是最早被开发的极压抗磨剂之一,由于活性元素硫的特殊性质使它具有良好的抗磨减摩性能。然而,硫元素本身的腐蚀性使含硫润滑油添加剂在使用方面有很大的局限性。因此,在提高含硫润滑油添加剂摩擦学性能的同时,减小它的腐蚀性对含硫润滑油添加剂的开发应用具有重要意义。本文以正丁醇、二硫化碳、2-氯乙醇、油酸和二正丁胺、二硫化碳、硼酸、环氧丙烷、二乙醇胺等为原料合成了两种含硫化合物:烷基二硫代油酸酯和二丁基二硫代氨基硼酸酯(CNSB)。用傅里叶红外光谱仪和元素分析仪对其进行了结构分析和表征;采用MRS-10A型四球试验仪对摩擦学性能进行了研究,测试了不同添加量时的烷基二硫代油酸酯和CNSB在基础油中的最大无卡咬负荷(PB)、摩擦系数和磨斑直径(WSD),并对铜片腐蚀性能进行了测试。研究结果表明,两种物质均表现出良好的极压抗磨性能。当添加质量分数为3%时,烷基二硫代油酸酯和CNSB的PB值比基础油分别提高了 103%和91%,减摩性能分别提高了 25%和38%,抗磨性能分别提高了34%和36%;合成的两种添加剂铜片腐蚀性能测试分别为:烷基二硫代油酸酯的铜片腐蚀级别为3a,其腐蚀性较大,不能达到国家标准。CNSB的铜片腐蚀级别为1b,腐蚀性较小,达到国家标准。另外,通过扫描电子显微镜(SEM)和EDS对钢球磨损表面进行了分析。在添加两种合成的含硫润滑油添加剂的钢球磨损表面更平整,同时在摩擦过程中合成的添加剂分子与钢球表面通过摩擦化学反应生成了含FeSx和 FeSO4的低剪切强度的化学反应膜。同时还对合成的两种含硫润滑油添加剂进行了复配研究,并测试了其摩擦学性能和铜片腐蚀性能。结果表明,添加质量分数3%的混合添加剂时,PB值比基础油提高了 100%,减摩性能提高了 28%,抗磨性能提高了 36%。铜片腐蚀性能级别为2b,降低了烷基二硫代油酸酯的腐蚀性。