近年来,我国地铁建设发展迅速,因此地铁隧道施工风险管理受到越来越多的研究学者关注。盾构法隧道施工,因其施工机械化程度高等优势,目前已广泛应用于国内外各大城市的地铁隧道建设中,然而盾构法隧道的施工工艺比较复杂,并且涉及到复杂的安全问题和环境问题。大连市地质结构特殊,地铁隧道盾构法施工难度较大,安全事故发生的概率较高。因此,需要利用科学合理的方法,来识别和评价大连地铁隧道盾构法施工过程中存在的风险,这不仅在理论上有着重要的价值,而且能够帮助减轻实际的地铁隧道施工安全问题,在实际应用中有着很强的指导意义。本文结合大连地铁施工的实际情况和盾构法隧道施工技术的研究,基于地铁隧道施工风险的理论研究基础,根据盾构法隧道施工中发生的事故,对盾构法施工中的风险因素进行分析、识别和评价,根据盾构法施工过程的工作分解结构建立风险分解结构网络,从而确定地铁隧道盾构法施工风险评价指标体系。本文将贝叶斯网络方法应用于地铁隧道施工风险管理过程中,基于构建的风险评价指标体系,根据施工风险的特点,从风险发生的概率和风险事故的损失两方面对总体风险水平进行评价：通过贝叶斯网络的方法来评价风险发生的概率,运用模糊综合评价方法来评价风险事故的损失,从而得到整体风险水平的量化结果。最后,本文利用文中所涉及到的相关方法,结合大连地铁隧道盾构法施工的实际案例,对施工风险水平进行研究,得到其风险评价结果,并给出施工风险预防和控制的建议措施。