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我国近年采用浅埋暗挖法修筑的城市地下铁路隧道变得越来越多,然而使用这种工法施工隧道的过程中必将出现地表沉降及隧道洞室稳定性问题。过大的地表沉降会导致地表建筑物或构筑物失稳破坏,施工操作不当或支护不及时则会导致隧道洞室失稳坍塌。然而,由于城市施工场地复杂、水文地质条件较差,使得隧道施工过程中地表沉降及洞室稳定性问题更加突出;因此研究浅埋暗挖法隧道施工对地表沉降及洞室稳定性的影响具有十分重要的现实意义。本论文在对国内外相关文献资料进行广泛调研的基础上,以昆明市轨道交通线路为工程背景,采用理论分析、数值模拟、现场实测相结合的方法,对浅埋暗挖法隧道施工过程中地表沉降及隧道洞室稳定性问题进行了深入、系统的研究,取得的成果和主要内容如下:(1)分析总结了浅埋暗挖法施工隧道过程中影响地表沉降和隧道洞室稳定性的主要因素,以及隧道洞室破坏形式及特征;同时从地层细观结构失稳、地层损失以及土体固结沉降三方面对地表沉降进行理论分析。(2)简化了随机介质理论提出的地表横向沉降公式;并通过改变随机介质理论的原有假设——浅埋暗挖法施工隧道过程中土体由于扰动而产生排水固结,对简化的随机介质理论地表横向沉降公式进行了修正,最后得出了随机介质理论地表横向沉降简化修正公式;通过随机介质理论地表横向沉降简化修正公式与刘建航修正的Peck经验公式的对比,验证了地表横向沉降简化修正公式的正确性。(3)建立了层次分析法评价浅埋暗挖法隧道施工过程中洞室稳定性的递进层次结构模型,并计算出了各级指标的权重;同时采用强度折减法及位移折减法对层次分析法评价浅埋暗挖法隧道施工过程中洞室稳定性的结果进行修正,并得到了修正公式。(4)通过三维数值仿真计算得出了昆明市轨道交通线路隧道施工引起的地表沉降值及隧道洞室稳定性安全系数;将地表横向沉降仿真模拟值、实测值与简化修正公式计算所得的理论值进行对比,验证了地表横向沉降简化修正公式的实用性;仿真计算得出的隧道洞室稳定性安全系数为1.12,也就是说浅埋暗挖法隧道施工过程中洞室处于一般稳定状态。