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宁杭高速公路二期南京段是目前南京市在建的一条高速公路，通过对该高速公路勘查和设计资料的分析，发现其软土分布复杂、土性差异较大、路堤填高变化较大。针对以上特点，本文首先分析了宁杭高速公路软土地基的特点和地基处理方法的适应性；然后根据南京机场高速公路和宁靖盐高速公路盐城一新庄段的勘查、设计、检测和监测资料，提出了宁杭高速公路二期南京段地基处理设计原则并优化了设计方法；最后针对该高速公路存在大量过渡段的问题，结合现场试验段具体分析和讨论了搅拌桩地基过渡段的设计方法。本文主要成果归纳如下：
(1)介绍了宁杭高速公路二期南京段的总体工程概况，统计分析了宁杭高速公路沿线土层分布，得到了影响高速公路软土地基设计的软土层厚度和土性参数变化情况，对比了各标段软土层特性，总结出了该段高速公路的软土特征。
(2)分析了宁杭高速公路软土地基处理的设计原则、地基土层及路堤高度分布，表明该高速公路存在着多种地基处理路段及各地基处理路段之间的过渡问题。
(3)讨论了天然地基和复合地基的设计参数计算原则，同时结合距离较近的机场高速公路及土层参数相似的宁靖盐高速公路盐城一新庄段的设计和监测资料，优化了宁杭高速公路二期南京段地基处理设计方法。
(4)根据工后坡降差与过渡段模量比、软土层厚度、路堤高度及软质土一侧压缩模量之间的关系，通过现场试验段验证了搅拌桩处理过渡段的可靠性，并对过渡段搅拌桩设计方法进行了优化。