随着经济的高速发展，人民生活水平不断提高，人们休闲旅游的频率越来越高，而旅游区的道路建设影响了动植物的生态平衡，良好的道路生态环境可以提高人们的舒适性及行车安全性，道路生态景观设计对稳定边坡、保持水土、美化路容及提高驾驶视线诱导具有重要意义：　　通过查阅大量文献，结合沿线居民的RP调查，设计了动态数据采集实验方案。把采集的车速、交通量、人心生理反应等参数进行分析，通过傅立叶级数转换得到了功率谱密度估计值；通过对景观影响因素分析，构建了旅游区道路景观现状评价体系，并采用梯形模糊数互补矩阵法，得到了生态旅游区道路现状影响重要指标。　　通过实地考察，在分析道路沿线动物的活动规律和生存状态，沿线植被种类和生长状况及驾驶员心生理反应参数的基础上，结合“555”原则，对旅游区道路沿线景观进行优化，设计出了观景平台等旅游休闲设施。　　通过对生态景观恢复影响因素分析，应用粗糙集计算方法，构建了生态旅游区道路景观恢复评价体系，并建立旅游区道路景观人性化评价模型。　　根据旅游区风大尘多的特点，开发了一种防风抑尘减噪的交通基础设施。　　成果的应用提高了旅游区道路的行车舒适性，保护了动植物的生存家园，体现了人与自然和谐相处的设计理念，为生态旅游区道路建设提供了重要的理论依据。研究得到山西省交通运输厅科技计划的资助。