膜片挠性联轴器是城市轻轨、地铁动车、快速列车上的关键零部件，具有结构简单、牢固可靠、装拆维护方便、重量轻、平衡校正容易、成本相对较低、不需润滑、无噪声的优点，适用于高速传动和恶劣工作环境。　　 本文从轨道车用膜片挠性联轴器的结构设计、关键零部件的成形与加工等方面，对膜片挠性联轴器开发的相关问题进行深入研究，结合机械设计与制造、塑性成形工艺、CAD/CAM/CAE以及表面涂层等现代技术方法与手段，开发结构合理、工艺可行的膜片挠性联轴器，使之满足大扭矩、大摆角和恶劣工况条件下运行可靠、平稳、寿命长的要求。　　 膜片挠性联轴器研究与开发从其关键零件膜片的选材开始，根据材料工艺试验以及材料的性能试验数据，筛选出性价比高的材料；然后对其受力分析，进行强度校核和寿命估算等，建立了膜片联轴器锻件制坯、预锻和终锻工序的三维热力藕合有限体积模型，并对其进行数值模拟；考察了成形过程中金属的流动规律以及应力、应变、速度和温度场的分布情况。制定关键零件合理的加工工艺路线，联系厂家试制，试运行后的信息反馈证明本课题的研究与开发的正确性和科学性。　　 最后，文章对本课题进行了总结，并且提出后续研究工作的方向。