海陆风是发生在沿海地区由海陆热力差异引起的中尺度局地环流,通过影响大气边界层来改变局地的温度、湿度还有风场等气象要素,进而对局地天气、气候产生影响。受局地天气和地形等条件的影响,目前对于海陆风的探讨多局限于局部地区或城市,对于中国沿海多地海陆风的比较研究还比较缺乏。本文利用2015——2018年的气象观测数据和再分析资料等统计中国沿海主要城市群的海陆风天气特征规律并比较不同地区间的差异,分析纯海陆风（P标准海陆风）和未排除背景风场的真实海陆风（T标准海陆风）两种不同海陆风挑选标准下的海陆风特征,及其PM2.5颗粒物污染的特征。分析发现:P标准海陆风日发生频率更高,受背景风场影响更小,对应的PM2.5浓度更低;T标准海陆风日发生频率不足P标准的一半,在背景风场的影响下对应的PM2.5浓度更高。利用WRF模式对海陆风环流结构进行模拟,结合污染物监测数据和HYSPLIT-4模式对海陆风下污染物的后向轨迹进行模拟和聚类,通过对污染物来源和路径的统计分析来探究海陆风对PM2.5的影响,为沿海城市空气污染治理提供一定的理论依据。本文主要结论如下:1)总结了我国沿海地区海陆风的基本天气特征和激发条件我国海陆风多发生在夏秋季节,冬季发生频次较低;海风一般在当地时间上午11-15时启动,17-21时结束,持续5-7小时;陆风的开始时段一般从01到05时为止,结束时段为08到10时。作为一个非对称天气系统,海风的强度及持续时间都要强于陆风,一般来说海风在春夏季节强度更强,陆风则在冬季最强。海陆温差是驱动海陆风环流的主要因子。海陆温差每增加5℃海陆风发展趋势增加0.1m/s/hr,夜晚陆风的拟合趋势较白天的海风更明显。2)纬度是导致不同地区海陆风特征差异的主要原因随着纬度的降低,海陆风的发生频次越高,海风的开始时间也逐渐变晚,纬度增加10°,P标准海风开始时间提前0.3小时,T标准海风开始时间则可提前0.7小时。在相同的海陆温差下,低纬地区的海陆风发展趋势较弱。3)P标准和T标准海陆风下的差异主要是受背景风场的影响背景风场的存在会掩盖掉部分海陆风环流信号,P标准下的海陆风出现比例超过20%,T标准海陆风的出现比例仅在10%左右。排除背景风场下的海陆风的季节差异更多体现局地热力差异的影响,而T标准海陆风的季节差异则主要受盛行风的影响。背景风场的存在一般会增强海风减弱陆风,其存在也会导致海陆风季节差异更明显:T标准海陆风中海风的持续时间较P标准更长,陆风的持续时间较P标准更短。背景风场的存在使得同等海陆温差下海陆风发展趋势更弱。与P标准海陆风相比,T标准海陆风的拟合斜率更小,海陆温差的来源除海陆环流的热力驱动外,还受大尺度背景风的影响。4)海陆风环流结构、陆地排放源的分布、地理位置和海岸线曲折是导致海陆风日PM2.5浓度高于其他天气类型的主要原因一般而言,海陆风日的PM2.5浓度总是高于或接近陆风日的PM2.5浓度,海风日污染物浓度最低。不同站点导致海陆风日污染物积累的主要原因不同。地理因素及排放源是导致天津地区污染物超标的主要原因,天津地区独特的内海结构及紧邻京津冀经济发展区的地理位置使得该地三种天气类型下的污染物浓度都比较高,海陆风日下的高浓度PM2.5主要是风场对周围排放源的输送结果;独特的半岛地形导致青岛海陆风日污染物浓度介于海风日和陆风日之间,海陆风独特的再循环结构特征是导致海陆风日污染的主要原因;杭州湾海陆风日的污染物浓度高于陆风日,海风日污染物浓度最低,曲折的海岸线导致颗粒物更容易积累,杭州湾北岸污染情况较南岸严重,苏锡常高浓度排放源的存在也是导致海陆风日污染物浓度超标天数较多的主要原因。华南地区更多体现海陆风自身结构的影响。厦门和珠海站PM2.5浓度较低,基本为清洁天气,所处地理位置附近的高排放源也明显少于华东、华北地区。占比更高的回旋型后向轨迹体现海陆风日下PM2.5浓度更高主要是海陆风循环结构和厦门、珠江口局地排放的共同作用,长距离输送对该区域的影响较小。