我国液化天然气(LNG)进口量正在快速增长,现已经成为世界第三大LNG进口国。目前,新建和在建的LNG接收站遍及东部沿海各省,国内船舶公司的LNG船队也蓄势待发。LNG运输量的增加、新港口的建设和更多从业者的加入增加了事故发生的可能性,为了找到港口水域内(港内)LNG船舶事故特点,增强港口对事故的防控能力,本文开展了对港内LNG船舶事故与应对措施的研究。本文收集了1964～2013年发生的港内LNG船舶事故,利用统计分析法、交叉表分析法和灰色关联度分析法,通过事故时间、船舶状态、事故类型、事故后果和船龄5个指标分析事故,研究事故特点及其原因。事故统计表明在成熟的船舶设计建造技术、强制公约规则和行业指南的帮助下港内LNG船舶事故率正在降低。通过灰色关联度分析可知船舶在装卸货操作和进出港状体中更易发生事故；主要的事故类型是装卸货物泄漏、碰撞或触碰和设备故障；船龄达到12年或以上时,事故率增加。为进一步减少事故发生,降低事故危害,本文提出在原有船岸连接系统基础上,建立LNG港口监控系统,可对港内LNG船舶和环境进行实时动态监控,亦可作为应急指挥平台。针对事故分析结果,本文亦从“人-船-环境-管理”的角度提出6条减少事故的建议。本文通过统计分析港内LNG船舶事故,为港口管理者在制定安全管理措施时提供了有价值的参考信息,提出LNG港口监控系统、事故应急预案和管理建议,做到可对症下药,从关键处提高LNG船舶和港口安全,增强事故防控能力。