公众出行信息服务是智能交通系统和位置服务的重要组成部分。现代城市公众出行具有多模式特征，要求针对公众出行信息服务的城市路网GIS建模过程不但要完成单一交通模式的数据组织，还必须考虑各模式间存在的各种语义和连通关系，才可能突破传统单一图层表达模型对网络分析的限制，进而在动态环境下，提供灵活的公众出行信息服务，并为交通管理和控制提供辅助，提高出行效率。通过对城市多模式交通网络的系统组成及其内在特性进行分析可知，多模式特征实体之间的关系处理更为复杂，经典的GIS软件平台难以适用，必须从数据建模阶段进行有针对性的设计。城市多模式交通网络动连通关系的构建，可以在多模式交通网络数据模型的支持下，实现一定程度的自动化，提高城市多模式交通网络信息组织、存储、管理和维护的效率，为公众出行信息服务提供良好的技术支持。　　 本论文在现有多模式交通网络数据模型和导航数据模型的基础上，分析多模式交通网络内在的规律和特点，基于城市交通网络模式内和模式间特征连通关系表达方法，研究城市多模式交通网络连通关系的自动化技术，并在此基础上设计多模式换乘的实验系统，并采用北京市部分路网数据、公交网数据、轨道交通网数据、步行设施数据和兴趣点等数据进行验证。