近年来,运营阶段道路结构的安全性能越来越受到重视。尤其是在具有软弱地基的路段,或处于库岸、沿河等具有不良地质和水文条件的特殊路段,道路的安全监测具有十分重要的意义。路基作为道路承重的主体结构,其稳定性降低会直接导致道路结构的破坏;因此,在关键路段,进行路基的安全监测是保障道路运营阶段安全性和稳定性的重要措施。本文针对沿江路基容易发生的病害情况,围绕路基安全监测方法研究开展了以下几点工作:首先,采用有限元模拟的方法分析了路面结构对路基沉降的敏感性,给出了不同范围大小的路基沉降对路面结构影响程度随沉降位置深度的变化曲线,为路基沉降监测传感器的布设提供一个参考。其次,基于道路结构有限元模型计算数据,通过MATLAB对数据的处理,采用小波分析方法,研究了通过半刚性基层应变场监测以实现路基沉降监测这一方法的可行性及适用范围。最后,结合实际工程的监测数据,分析说明路基土体温度的分布式连续监测,掌握路基土体热参数的分布情况,从而实现对路基土体破坏情况的判断。研究结果表明,当路基沉降范围大小在0.5米以内、其深度位置超过0.5米,范围大小1米以内、其深度位置超过1米,范围大小1.5米以内、深度超过2米时,路基沉降将不会对路面结构的受力情况产生较大的影响;监测半刚性基层的应变场可以实现一定范围内路基局部沉降的一个间接判断;路基土体温度场的连续监测能够作为判断路基土体破坏情况的一个依据之一。