桥梁是交通运输体系中的枢纽工程，在国民经济和社会生活中担当着举足轻重的作用。随着桥梁使用时间的延长和交通运输需求不断增加，预应力混凝土梁桥由于结构材料的自然老化、车辆荷载的不断增加、日益恶化的环境影响以及使用养护不当等因素，相当一部分桥梁不可避免地出现各种各样的结构损伤和病害，大量在役桥梁承载力不足、老化、破损已影响到桥梁的正常使用，如何合理评估利用这些桥梁成为国内外十分关注的问题。1.本文从在役预应力混凝土梁桥的风险识别着手，采用模糊层次分析法对各风险因素进行分析识别。为了尝试探讨在役桥梁风险事故的发生的规律并协助风险识别工作，本文开发了桥梁风险事故查询与预警系统，为在役桥梁风险事故的分析和研究积累资料，进行风险预警。2.依据我国桥梁设计规范，建立预应力混凝土梁桥结构的抗弯承载能力极限状态方程，结合已有文献的统计参数，采用JC法计算预应力混凝土梁桥构件抗弯承载能力可靠度指标和失效概率，利用PNET法计算结构体系的可靠度指标及失效概率。3.将失效概率与以统一货币形式计量的失效后果值相乘得到定量的风险值，根据风险的概率和风险值大小对风险进行评级分类，并构建风险矩阵，采用ALARP法则制定风险接受准则对风险值作出评估。4.以药湖特大桥为工程背景，按照本文的方法对该桥进行风险评估，评定该桥的风险等级为三级，表明该桥需要进行加固处理。该结果与按照《公路桥梁技术状况评定标准》评定的结果及荷载试验的结果相一致，证明了本文的风险评估方法的正确性。同时，针对技术状况标准评定的不同类别桥梁进行风险值计算，提出不同类别桥梁的风险指标，为进一步对在役桥梁的风险评估研究提供参考。