汽车内饰用天然纤维复合材料是全球汽车行业发展的新趋势，日本已开展相关研究工作，丰田、尼桑公司已经将天然竹纤维复合材料的研究排入日程，但是国内相关研究鲜见，开展热塑性天然纤维复合材料的研究工作十分必要。采用“热-机械耦合分离技术”所生产的天然竹纤维已经具备产业化生产能力并且受到世界各地学者和企业家的关注，其中天然竹纤维复合材料是其应用的一大领域，按全球10%的需求量测算，未来仅在汽车内饰板的应用上就会有每年近100万吨的需求量。经过从天然竹纤维生产企业到无纺布企业再到复合材料生产企业的大量考察和实践，本文对天然竹纤维复合材料制备中的三大方面问题做了具体的研究并取得了一定成果。本文主要研究和结论如下：一、研究天然竹纤维的制备技术，针对汽车内饰用纤维的标准要求对纤维原材料进行了预处理。在研究了天然竹纤维性能的基础上，设计制造了天然竹纤维预处理设备并做了工艺优化，获得了合格的复合材料制备的纤维原料——纤维的长度为7～10mm，细度为0.1～0.2mm，含杂率可以控制在2%以内。二、天然竹纤维复合材料的制备有混合、梳理、成网、针刺、热压以及后期处理等一系列工艺过程，由于具有自身独特的理化性能，本课题对以上工艺过程都做了针对性的实验分析，对制备工艺、关键技术进行具体研究，包括天然竹纤维的制备、天然竹纤维和基体纤维的混合、成网针刺工艺及其成型热压工艺等过程的关键参数，最终确立了一种新的天然纤维复合材料制备的方法和工艺。三、在获得了合格天然竹纤维复合材料的基础上，对天然竹纤维的理化性能（包括微观结构、力学、结晶度及其表面官能团）和复合材料的力学、热学、声学、微观结构、阻燃性等做了具体的分析研究，并对汽车内饰材料要求比较严格的阻燃性能采用添加阻燃剂的方法进行提高。提出测试方法和测试标准，为该材料在汽车内饰领域的应用提供了方法和手段