我国作为能源需求大国,一直以来电力行业的建设都取得了举世的成就,形成了以火力发电为主,水力发电、核电等多种发电并进的多元化能源供应模式。燃气轮机是具有复杂结构的综合系统,其核心部件之一是转子——工作环境恶劣、受力复杂、结构功能要求高等。燃气轮机结构复杂,其中组合转子是燃气轮机整机设计的核心内容,转子的性能更是直接影响着整个燃气轮机的性能和寿命。本文主要研究燃机转子轴系的动力学特性,并且对燃气轮机多盘拉杆转子轴系进行建模、动力学特性分析以及各种故障状态下的模拟研究。(1)本文分析研究了重型燃机转子轴系结构特点,从理论角度阐述了转子动力学基础、模态分析理论、有限元计算方法,并充分对比了不同形式的转子的结构特点。(2)通过查阅文献资料,对实验台转子模型以及9F燃气轮机转子进行了合理简化,并利用软件ANSYS和转子动力学专用有限元分析软件SAMCEF对三种不同转子轴系进行了实体建模以及模态分析,获得了不同情况下的转子固有频率和弯曲振型。(3)在考虑有拉杆的情况下,建立分析模型,对转子拉杆受不同预应力时的动力学特性进行了分析。(4)通过比对多个实验室已建立的拉杆转子试验台,本课题组建立了新的多接触面拉杆转子模型,对其进行有限元分析并与实际运行情况进行对比,验证了有限元分析的可行性,为试验台转子运行和后续其他方面的研究提供依据。