经济的发展导致汽车数量快速增加,随之产生诸多问题,比如交通事故﹑交通拥堵﹑环境污染等。车联网通过车与车,车与人,车与路,车与传感器相互交互,从而构建智能交通系统来提供便捷的交通服务,缓解交通拥堵,减少交通事故。无线通信技术为车联网的发展奠定了基础,因此无线网络的性能对车联网的实现和发展至关重要。如今,“无线城市”已经引起世界各国的广泛关注,许多国家都采用WiFi网络建设“无线城市”。在国内,WiFi网络已经全面覆盖多个城市。WiFi网络具有国际统一的协议标准,传输速率高,建网快速,组网灵活,利用WiFi网络构建车联网的无线通信子系统很有研究意义。现有的无线网络实验床都是对大规模静态网络节点部署的无线网络的性能进行测试和评估,没有考虑节点的移动性。在车联网环境下,最主要的特征之一就是节点快速移动性,而现有的无线网络实验床均无法满足车联网环境下的无线网络性能测试。本文提出了车联网环境下的WiFi网络性能实验床,能够解决以上问题并较好的对车联网环境下的WiFi网络性能进行测量和评估。本文主要应用网络断层扫描技术设计并实现了一种车联网环境下的WiFi网络实验床。针对车联网环境下待测节点的快速移动性,利用RFID技术实现了对待测节点驶入,驶出WiFi网络测试区域的自动检测,进而实现了对测试启动和终止的自动控制。利用所提实验床测量了待测节点20km/h至70km/h这六个不同速度下的WiFi网络性能,分析待测节点速度的变化对WiFi网络性能造成的影响。测试分为短包测试和长包测试两种模式,测量的WiFi网络性能指标包括平均往返时延,丢包率和吞吐率。测试结果表明:当待测节点速度增加时WiFi网络性能呈现下降趋势。当待测节点速度达到70km/h时,短包平均往返时延大约是20km/h时的2.3倍,丢包率大约是5.5倍,平均吞吐率下降了42%;长包平均往返时延大约是20km/h时的2.7倍,丢包率大约是6.7倍,平均吞吐率下降了35%。测试结果表明利用该实验床能够实现对车联网环境下的Wi Fi网络性能指标进行有效的测量。