随着能源紧缺和环境污染问题愈发严重,人们开始寻找更加清洁高效的能源,在此背景下,电动汽车以其低碳、节能的特性得到了快速发展。此外,全球开展电力市场化改革,我国提出开放配、售电侧电力市场,由于电动汽车具有动态可控负荷和储能装置两种特性,可作为调节配电侧电力市场的竞争者加入市场,因此研究电动汽车带来的竞争机制是十分有必要的。本文基于博弈论思想,从电动汽车电池容量、损耗系数、效用系数三方面考虑电动汽车不同性能,建立电动汽车与电网公司的两方博弈模型,选用粒子群算法求取博弈的纳什均衡解,分析电动汽车入网交易对电网负荷、电价的影响,讨论不同性能电动汽车的收益情况。在讨论了电动汽车入网交易对电网负荷、电价的积极影响,并且双方也能从竞争中受益的情况下,本文考虑地理位置、用户效用、用户消费意愿,加入用户方,同时将个体电动汽车整合为电动汽车群,构建车-网-用户多方博弈模型,采用粒子群算法求得博弈的纳什均衡解,讨论不同数量电动汽车群的参与对市场中电量、电价的影响。本文通过算例验证模型的合理性和可行性,为电动汽车参与配电侧电力市场交易提供理论参考。