交通运输网是以交通运输网节点和节点间的连线构成的一个复杂带权的网络,是一个节点和边有机的集合,其节点的重要性评估,与节点间的运输能力,阻抗,以及交通路网的拓扑结构等息息相关。而在交通运输网络的特性下,建立合理规范的节点重要性评价体系,对交通管理,灾难预防,交通运输规划,道路,设施的设计等,有极具价值的指导意义,本文的研究的前提,既在重大交通节点瘫痪下,重新评价交通网节点。本文在通过对国内外相关文献和研究的学习上,在不同领域的研究基础提出了一种在节点失效引起的级联失效过程的前后网络平均带权效率的对比,提出了过载函数,负载容量,容限系数等概念,并给出了这些参数的定义和计算方式,通过对比,得出了基于节点失效的节点重要性的量度,并在北京中关村区域按照本理论给出了实验和实验结论,并验证了理论的有效性和可行性,通过与常规做法的对比,突出了本理论在交通路网的特定条件中的合理性,并提出了一点基于本理论的应用,即对交通事故的应急策略的设计。在最后,总结了本理论的创新性与合理性,质疑了一些需要改进和不够完善的地方,提出了未来研究的方向,通过这个系列的研究,希望能给未来的研究工作和交通指导工作带来良好的影响。