目的：　　1、比较TRISS法与ASCOT法预测交通伤救治结局的可靠性和判断能力；　　2、结合两种评分特点，采用联合评分预测交通伤救治结局并评价其预测价值。　　方法：　　本研究收集了山西大医院2015年6月至2017年7月期间救治的930例数据完整交通伤患者，将其生理学及解剖学资料导入创伤数据库系统V3.0进行预测评估，评估规则为生存概率Ps≥50％预测生存，Ps＜50％预测死亡，以临床观察结局为金标准。联合评分是将同一病人的Ps（TRISS）与Ps（ASCOT）取平均值按评估规则进行评估。对评分结果进行统计学分析，得出TRISS与ASCOT评分的预测结果，绘制ROC曲线评价TRISS法、ASCOT法与联合评分法的预测效能。　　结果：　　1、930例交通伤患者中，生存组与死亡组各项基本指标均有差异，差异有统计学意义（P＜0.05）。TRISS评分生存误判率0.5％，死亡误判率26.5％；ASCOT评分生存误判率2.7％，死亡误判率5.9％。　　2、采用Kappa检验对TRISS、ASCOT、联合评分对生存预测的一致性进行分析，Kappa值分别为0.807，0.810，0.946。TRISS法、ASCOT法及联合评分法的ROC曲线下面积分别为0.865，0.957，0.982。　　结论：　　TRISS、ASCOT和联合评分对生存预测的一致性依次增高；ASCOT法预测精度高于TRISS法，本研究中，联合评分整体预测价值与单一评分相比，联合评分预测效能更好。