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被动式直接甲醇燃料电池(Passive DMFC)工作过程中,甲醇经过扩散层传递到催化层进行电化学反应,其所产生二氧化碳气体能否及时脱离扩散层对电池性能具有重要影响,因此研究被动式直接甲醇燃料电池内的气泡行为对提高电池性能具有重要意义。由于扩散层孔径是微米级的,且气体在其中以自由扩散形式运动,采用单一实验的方法很难详细了解气泡行为,因此本论文通过实验和模拟相结合的方法,以期更深入了解通道内的气液两相流。实验过程考察气泡在单孔和双孔处的脱离机理,重点研究了气速对气泡初始形成,脱离上升及碰撞融合