复合式沥青路面的层间粘结问题的重要性与受关注程度毋庸置疑,每年成千上万的研究报告或多或少都与其相关。尤其道路交通基础设施的大力发展—旧道路改造的日益增多与大量新建水泥混凝土桥梁设施的规划设计—更是需要复合式沥青路面层间粘结性能研究成果的指导。本文结合相关项目,针对复合式沥青路面水泥混凝土基层面层处理技术进行研究探索。在第一部分,作者通过对复合式沥青路面常见病害的作用机理进行分析,了解到大部分复合式沥青路面病害的发展过程中,层间粘结能力起到关键的防治作用。进一步确认论文研究主题的价值。然后在调查国内外研究现状的基础下,通过室内试验了解影响层间粘结的因素以及各材料的基本性能,并确定了评价层间粘结性能的指标。最后在所得评价指标基础上进一步分析层间粘结性能。在室内试验中,采用斜剪与拉拔试验研究各类型粘结材料、基面处理方式以及基层材料对层间粘结的影响。并结合相关已有室内疲劳剪切试验,对不同粘结材料不同界面处理方式的试件进行层间抗剪性能分析,得出结论。最后进行现场拉拔试验与现场直剪试验,验证室内研究成果。结果表明,基层材料、粘结材料及其用量与基面处理方式是影响复合式沥青路面层间粘结性能的重要因素。其中,粘结材料的洒布应尽量贴近最佳用量值,且不同界面处理方式下各粘结材料的最佳用量不同,施工时宜在试验段事先标定出路段适合的最佳用量;改变基面处理方式能显著改变层间粘结力,建议采用深浅适中的构造深度;凿毛层间界面处理方式能提供良好的层间粘结性能。