铁路列车提速,客运专线建设成网,列车运行图不断调整,导致我国铁路运输系统环境不断发生着变化,对铁路货运的要求不断提高。铁路编组站作为铁路枢纽的核心,是车流集散和列车解编的基地。环境的变化加剧了编组站内部系统的矛盾。编组站作为一个系统,生产过程涉及作业种类繁多,各作业环节结合紧密,对从动态角度研究编组站能力问题提出了要求。计算机和仿真技术的快速发展,为考虑编组站作业过程的复杂性,研究各作业环节之间的相互影响提供了条件。通过对编组站各子系统作业进行仿真研究,不仅能将编组站现场各种情况反映到能力的计算中,从动态角度研究各作业环节之间的灵敏度,还能够对编组站运营系统进行分析评价,对指导编组站工作高效有序运行具有重要意义。铁路编组站属于典型的离散事件动态系统,论文首先介绍了适合离散事件动态系统分析的典型方法,即摄动分析法,应用摄动分析法分析了编组站的到达、解体、编组和出发系统,并建立了适合摄动分析的仿真模型。其次,论文分析确定了仿真分析需要的到达时间间隔、编组内容、解体顺序等参数。研究了考虑列车编组内容的编组站到达流生成方法,并对生成的到达流进行了验证,为将全站连成一体模拟提供了有力的支持。进而应用Matlab仿真工具SimEvents,建立了适合摄动分析的仿真程序,考虑列车到达不均衡状况,对编组系统的编组作业和出发系统的列检作业施加摄动,通过分析建立了摄动样本轨道,根据灵敏度分析方法,分析了编发系统排队网络实现的最大摄动量对编组时间和出发列检时间的灵敏度。最后,基于建立的仿真程序,建立了反映编组站系统运营状况的指标,分为作业效率指标和利用率指标。进而将编组站分为到解系统和编发系统,对编组站进行仿真研究,应用建立的指标对编组站运营状况进行分析。